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是不是刹车片摩擦系数越大越好?
作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.08.31
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刹车片摩擦系数是不是越大越好?不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯性而设计的,它必须要考虑速度、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一…

刹车片摩擦系数是不是越大越好?不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯性而设计的,它必须要考虑速度、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单,增加增磨剂就行了。汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大,而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。很多看似标注很高摩擦系数的产品,其在上述紧急情况下制动力会急速下降,甚至丧失制动能力,这类现象并不在少数。

刹车片摩擦系数高过高或过低都会影响刹车性能。

尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。

按照国家标准,制动摩擦片的适宜工作温度为100~350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时,其摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。一般来说,按照SAE标准,制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.34~0.42之间


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